Author Archives: adminsforit

ไต้ฝุ่นเกย์ มหาพายุพัดถล่มไทย

Published / by adminsforit

  พายุไต้ฝุ่นเกย์ เป็นพายุหมุนเขตร้อนลูกแรกและลูกเดียวในประวัติศาสตร์ที่พัดผ่านประเทศไทย สร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อชีวิตและทรัพย์สิน สำหรับผู้ที่อยู่ในเหตุการณ์นั้นคงจำได้เป็นอย่างดีและคงไม่มีใครอยากให้มันเกิดขึ้นอีก

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.2532 พายุก่อตัวขึ้นบริเวณอ่าวไทยตอนล่าง ก่อตัวขึ้นเป็นพายุโซนร้อนก่อนที่เพิ่มกำลังแรงขึ้นเป็นพายุไต้ฝุ่น ในคราวแรกทางกรมอุตุคาดว่าพายุจะสลายก่อนที่ขึ้นฝั่ง หรือเปลี่ยนเส้นทางไปฝั่งเวียดนามและออกทะเลจีนใต้

วันที่ 4 พฤศจิกายน 2532 พายุเคลื่อนตัวเข้าชายฝั่งเขตจังหวัดชุมพร และจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ด้วยความเร็วลม 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นพายุระดับ 3 ที่เคลื่อนเข้าฝั่งด้วยความเร็วลมขนาดนี้ทำให้ บ้านเรือน ถนน ถูกผลกระทบได้รับความเสียเป็นวงกว้าง โดยเฉพาะ  อำเภอเมืองชุมพร อำเภอท่าแซะ และปะทิว จังหวัดชุมพร รวมถึงอำเภอบางสะพานน้อย และบางสะพาน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ สร้างความเสียหาย มหาศาลประมาณการว่ามีผู้เสียชีวิต 1,066 คน บาดเจ็บ 154 คน บ้านเรือนเสียหาย 38,002 หลัง ประชาชนเดือดร้อน 153,472 คน เรือล่ม 391 ลำ ถนนเสียหาย 579 เส้น สะพาน 131 แห่ง ทำนบและฝาย 49 แห่ง โรงเรียนพัง 160 โรง วัด 93 วัด มัสยิด 6 แห่ง พื้นที่การเกษตร 80,900,105 ไร่ สัตว์เลี้ยงตาย 83,490 ตัว ประเมินความเสียหาย 11,257,265,265 บาท

หลังจากพายุพัดถล่มพื้นที่ประเทศไทย มันเคลื่อนที่ลงสู่ทะเลอันดามันเคลื่อนเข้าสู่อ่าวเบงกอล และเพิ่มกำลังเป็นพายุระดับ 5 ก่อนพัดถล่มประเทศอินเดีย และสลายตัวไปในวันที่ 10 พฤศจิกายน เป็นที่น่าแปลกใจ คือ ไต้ฝุ่นเกย์ ก่อตัวขึ้นในอ่าว ขนาดที่เล็ก ความหนาแน่นที่สูง และข้อเท็จจริงที่ว่าพายุนี้มีพลังอยู่ในแอ่งพายุหมุนเขตร้อนสองแอ่ง ซึ่งไม่ปกติสำหรับพายุหมุนเขตร้อน

สายการบินเลาด้าแอร์ ตกที่สุพรรณบุรี

Published / by adminsforit

  เหตุการณ์ที่ทำให้คนไทยไม่มีวันลืมคือ เหตุการณ์สายการบิน เลาดาแอร์ ตกที่จ.สุพรรณบุรี ของไทยในเหตุการณ์ครั้งนั้นมีผู้เสียชีวิตเป็นจำนวนมากและเป็นเหตุการณ์เครื่องบินตกครั้งร้ายแรงที่สุดที่เกิดขึ้นในประเทศไทย

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ.2534 เครื่องบิน เที่ยวบินที่ NG004 ของสายการบินเลาด้าแอร์ ซึ่งบินจากสนามบินไคตั๊ก ประเทศฮ่องกง ในเวลา 23.10 น.ตามเวลาท้องถิ่น ได้ลงจอดที่ท่าอากาศยานดอนเมือง เพื่อรับส่งผู้โดยสาร 213 คน มุ่งสู่ท่าอากาศยานเวียนนา ประเทศออสเตรีย โดยมีกัปตันThomas J. Welch และผู้ช่วยชาวออสเตรีย Josef Thurnerเป็นผู้ควบคุมเครื่องบินในสายการบินนี้ หลังจากเครื่องบินขึ้นในเวลา 23.22 น.

กัปตันและผู้ช่วย ได้รับสัญญาณเตือนถึงความผิดปกติของเครื่องยนต์ระบบแรงขับ หมายเลข 1 ระหว่างที่เครื่องบินอยู่เหนือพื้นที่ป่าและภูเขาบริเวณรอยต่อระหว่างจังหวัดอุทัยธานีและจังหวัดสุพรรณบุรีหลังจากได้ศึกษาคู่มือแล้ว ทั้งสองลงความเห็นว่าสัญญาณเตือนนั้นเป็นเพียงเหตุการณ์ปกติและไม่ได้จัดการกับสัญญาณเตือนแต่อย่างใด

23.31 น. เครื่องยนต์หมายเลข 1 หยุดทำงานและเกิดแรงผลักดันทำให้ตัวเครื่องบิน ฉีกออกและกำลังเสียการควบคุม เครื่อง 767 สูญเสียแรงยกและฉีกออกเป็นส่วน ๆ กลางอากาศที่ระดับความสูง 1,200 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล เครื่องตกลงบริเวณอุทยานแห่งชาติพุเตย จ.สุพรรณบุรี ในเหตุการณ์นี้ผู้โดยสารในหลายประเทศรวมทั้งไทย เสียชีวิตทั้งหมด 213 คน และ ลูกเรือ 10 คน นับว่าเป็นเหตุการณ์เครื่องบินตกครั้งร้ายแรงที่สุดในไทย และเป็นอันดับที่ 28 ของโลก

เจ้าหน้าที่นิรภัยการบินหลายหน่วยงานที่เข้าไปตรวจสอบพบชิ้นส่วนหลายชิ้นของ BOEING 767 มีร่องรอยการถูกไฟไหม้และจากการวิเคาระห์ก็พบว่า รอยไหม้เกิดขึ้นบนอากาศก่อนที่เครื่องจะตกลงสู่พื้นดิน แสดงให้เห็นว่าเกิดจากการฉีกขาดของปีกที่มีน้ำมันบรรจุอยู่แล้วสาดกระจายมาโดนเครื่องยนต์ที่กำลังทำงาน จึงเกิดการลุกไหม้อย่างรุนแรง ประจักษ์พยานสำคัญคือชาวบ้านในหมู่บ้านพุเตยให้การว่า พวกเขาเห็นเครื่องบินระเบิดหรือไม่อย่างน้อยก็เกิดไฟไหม้กลางอากาศก่อนจะตกสู่พื้น